張家口旅游鐵路年內開工

2020年06月12日 09:34北京日報

記者日前從河北省張家口市政府新聞辦召開的發布會上獲悉,該市將新建張家口旅游鐵路,一期工程全長66.995公里,預計年內開工建設。旅游鐵路利用既有車站張家口站,同時新建包括草原天路站在內的6座車站。去年12月30日,京張高鐵正式建成通車,北京至張家口的時間縮短至1小時左右。未來旅游鐵路通車后,北京市民可以坐上火車直達草原天路,從北京出發兩小時左右便可欣賞壩上風光。

張家口市交通運輸局局長王向明向記者介紹,張家口旅游鐵路一期工程張家口至張北段項目,線路全長66.995公里,共設車站7座,其中,利用既有車站1座,即張家口站,新建車站6座,分別是西山產業園站、萬全站、萬全衛城站、草原天路站、張北站和饅頭營站,控制性工程隧道1座,野狐嶺隧道6.165公里,總投資估算61.7595億元,鐵路等級是城際鐵路,機車類型為電力牽引動車組,設計時速160公里,預留時速200公里。

一期工程目前線路工程初步設計和施工圖設計招標工作已經展開。5月26日,勘察設計招標公告正式發布,開標時間為6月16日。隧道工程的施工圖在8月下旬完成,隧道工程施工招標于9月完成。目前計劃工期28個月,預計年內開工建設。二期工程將從饅頭營站起,至沽源西站,接太錫鐵路,將來引入承德市。

王向明介紹,旅游鐵路是一條解決張家口結構性脫貧的扶貧路。張家口壩上和壩下地區交通基礎設施發展不平衡,壩上地區交通建設歷史欠賬多、規模小、等級低,張家口19個縣區中,壩上4個縣2個管理區全部不通鐵路。建設旅游鐵路項目,就是為了解決這些區域交通發展不充分不平衡問題,加大基礎設施互聯互通,帶動沿線產業結構升級,提高當地居民收入,從根本上解決壩上地區結構性脫貧問題。張北縣縣長李鵬舉表示,當前張北縣正在推進德勝新村民俗、華大未來農業小鎮等一批特色小鎮,旅游鐵路的建設必將成為區域經濟發展的重要推動力。

京津冀城際鐵路規劃覆蓋京津冀區域主要城市、沿海經濟帶和北京大興國際機場,但是西北部線網密度明顯偏低,張家口與京津冀鐵路網連接主要依靠京張高鐵,周邊路網規劃較少,城際、城郊、市域旅游觀光出行市場需求很大,建設旅游鐵路將加速建設“軌道上的京津冀”,打通交通發展“脈絡”,加快京津冀協同發展。

(作者:李如意)

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